KONEKTORKEYPAD DICABUT DENGAN CARA MENJEPIT SISI KIRI DAN KANAN KONEKTOR, TIDAK DENGAN CARA MENARIK KABEL KONEKTOR. URUTAN MENU KEYPAD atau malah bisa bikin klep mentok piston. Jadi biar amannya, pengurangan gap maksimal 0,05 mm. Trik kedua, kita bisa mengatur ulang waktu buka-tutup klep lewat kem. Diposting oleh CDI RACING | 2010-01 CaraMemperbesar Pengapian Motor. Berikut beberapa langkah yang dapat kalian lakukan, seperti yang ada di bawah ini. Tips yang utama ialah bukalah terlebih dahulu bagian sisi koil. Kemudian kocek/kupas bagian pembungkus kabel tembaga jika kondisi kabel tembaga tersebut memang masih terbungkus. Selanjutnya lilitlah alur kabel tembaga di kabel Silahkankalian baca dan simak baik-baik agar paham dalam pembuatan nya. Cara Modifikasi Mesin Mio Road Race rat-motorsport.com. Umumnya modifikasi pada motor mio road race itu selalu merubah kapasitas dari dalam mesin, yang tadinya berkapasitas 110 cc menjadi 130 atau 150 cc dengan cara melakukan bore up mesin. MotorDrag Race Sudah tidak asing lagi, hampir di seluruh penjuru kota di tanah air ini ada yang menyukai motor Drag. Kali ini saya tidak akan membahas apa itu motor Drag karna kalian semua pasti sudah tau,kali ini saya akan membahas cara membuat motor drag dengan mesin 4 tak. Berikut ini saya akan berikan sedikit tips cara mebuat motor drag dari pengetahuan dan pengalaman saya saya punya Bilaanda sudah mengganti CDI standard anda dengan CDI BRT, saya sarankan untuk TIDAK mengganti koil standard anda dengan koil racing. Pasalnya, pihak BRT pernah mengklaim kalau seluruh produk yang mereka buat diuji dengan koil standard dari pabrik motor itu sendiri. Beda dengan CDI XP 2002 yang melakukan penelitian koil racing dan standard. V1KBt. Cara Membaca Pin Kaki CDI perlu kita ketahui saat memasang CDI , kita contohkan pada Honda bertipe Cub seperti Grand atau Supra, jangan terbalik atau ada pin yang bersentuhan karena mengakibatkan konsleting. Sejatinya CDI Grand/Supra ada 5 pin kaki dan berbeda tipe lainnya misalnya Suzuki Shogun 110 ada 6 pin kaki. Apakah Itu CDI dan cara kerjanya? CDI Capasitor Discharge Ignition adalah sebuah capasitor penyimpanan daya besar yang akan disalurkan ke pengapian koil ke busi, intinya CDI sebagai pemantik agar motor hidup tanpa CDI ini tak bisa dinyalakan. baca juga cara bikin CDI motor sendiri unlimiter racing Tipe CDI ada 2 tipe yaitu DC Direct Current serta ACAlternative Current, untuk Honda Grand/Supra termasuk AC karena input daya dihasilkan dari pulser magnet yang memberikan rangsangan ke CDI module untuk memantikan api dari koil ke busi. Kata lainnya accu/baterai tidak berpengaruh jika drop atau tanpa accu sekalipun. Cara membaca kaki pin CDI sangatlah mudah, dibawah itu ada tabel gambar cara bacanya di tiap tipe motor yang berbeda. Kita contohkan CDI Grand/Supra ada 5 pin yang terdiri dari Massa, Pulser, Koil, Kontak dan 12 volt positif. Urutan sesuai gambar dan telah jadi satu dalam socket bawaan standar Honda.ggcIni videonya OTOMOTIFNET - Ingin pasang CDI plus koil racing? Untuk CDI di pasaran ada merek BRT, TDR, Rextor, Daytona, Kitaco, Cheetah Power, Varro dan Andrion yang harganya berkisar Rp 350 ribu hingga di atas 1 juta. Sedang koil pilihannya ada TDR, YZ, Kitaco, R-9, Andrion, Blue Thunder dan masih banyak lagi. Banderol harganya dari Rp 100 ribu - Rp 500 ribuan. Tak usah bingung bagaimana cara pasangnya. Dijamin bisa dilakukan sendiri kok. Namun biar tak salah pasang yang berakibat fatal, silakan simak trik-triknya berikut ini. Pasang Koil Dan CDI Racing Sendiri, Modal Obeng Kembang Doang! Gbr 1 Pasang Koil Dan CDI Racing Sendiri, Modal Obeng Kembang Doang! Gbr 2 CDISebagai alat peraga, untuk CDI akan dipasang pada Suzuki Satria FU 150. "Cara pasangnya tidak sulit. Karena posisinya berada tepat di sebelah kaki kiri, saat kita duduk," aku Hadi dari Kebongce Motor. Oh ya, yang dipakai CDI BRT Dualband yang di pasaran bisa ditebus seharga Rp 600 ribu. Sebelumnya siapkan obeng kembang untuk membuka semua baut pengunci bodi dan cable-ties. "Untuk memudahkan menanggalkan bodi motor, sebaiknya buka baut lampu yang posisinya berada di kolong sepatbor belakang," saran pria kurus bodi sudah terbuka, maka posisi CDI akan jelas terlihat yakni berada di sisi sebelah kiri. Memang sedikit malu alias ngumpet, karena letaknya agak ke dalam demi menjaga keamanan dari tangan jail yang mau posisi yang agak ke dalam serta ada karet pegangan CDI-nya, kita harus meraba dan mengangkat ke atas agar lepas dari pegangannya. "Selanjutnya tinggal copot soket yang menyambung pada CDI itu. Cukup tarik pakai tangan dengan sedikit tenaga," imbuh pria ramah lepas konektor kabelnya, pasang deh CDI racing yang dikehendaki. "Eits, tapi tunggu dulu! Karena bentuk CDI aftermarket rata-rata lebih besar dari standar, jadi pemasangannya harus menggunakan cable-ties yang dililitkan pada CDI ke rangka yang ada disekitarnya," anjur pria humoris ini. Pasang Koil Dan CDI Racing Sendiri, Modal Obeng Kembang Doang! Gbr 3 Pasang Koil Dan CDI Racing Sendiri, Modal Obeng Kembang Doang! Gbr 4 Pasang Koil Dan CDI Racing Sendiri, Modal Obeng Kembang Doang! Gbr 5 Pasang Koil Dan CDI Racing Sendiri, Modal Obeng Kembang Doang! Gbr 6 KoilPasang CDI sudah, kini beralih pasang koil. Kali ini diperagakan pada Suzuki Shogun 125. "Cara pasangnya gampang, soalnya posisinya ada di dekat karburator. Cuma modal obeng kembang dan gunting," ujar Trisno, penggawang Bengkel Ario Motor BAM. Langkah awal, buka seluruh sayap depan dan cover tengah pakai obeng plus. Dari sisi kiri motor, koil akan kelihatan nempel pada rangka, dekat dengan karburator. "Untuk motor Honda, posisinya di sebelah kanan rangka. Tapi tak jauh juga dari karburator," aku pria yang ngepos di Jl. Raya Srengseng No. 35 lepas konektor kabel positif koil warna biru putih, cukup ditarik pakai tangan Lalu dilanjut lepas 2 baut pengikat koil pakai obeng kembang. "Kalau motor Yamaha, melepas bautnya mesti pakai kunci pas/ring-10," lepas baut tersebut, copot cop busi dari kabelnya dengan cara cukup memutarnya berlawanan arah jarum jam "Pasalnya di dalam cop busi terdapat ulirnya. Kalau asal dicabut tanpa diputar, akan sangat keras dan bisa merusak serat kabel koil," wanti bapak 3 anak tinggal pasang koil baru dengan cara kebalikan saat melepasnya. "Perlu dicermati, kalau kabel busi terlalu panjang, sebaiknya dipotong pakai gunting atau pemotong lain. Kalau tidak dipotong, hasil pengapiannya akan kurang maksimal," wanti pria yang pengalaman oprek motor lebih dari 10 tahun ini. Bagaimana, gampang toh? Cukup pakai obeng kembang bisa pasang CDI dan koil racing. Penulis/Foto Kadafi, Banar / Kadafi

cara bikin cdi racing sendiri